于是移花接木，赍奉圣旨官印，如愿重启宝藏，明里续写钦差使命，实则换柱偷梁，成就海国梦想！
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海国月明章节预读
阮密和公输舸的巧思还不只这一点！
上斜椼与下横椼与桅杆的连接更是匠心独具，因为都是受力结构，又都要随帆转动，面对这个矛盾，阮密竟然自制出一种双层金属转箍。
转箍分为两层，中间注入可供润滑的油脂，内层与桅杆紧密贴合，保持静止稳固，外层则可缓缓转动，同时采用打孔插钎方式设置阻滞点，用以防止椼条角度转动过大。
为了防止横椼转动角度过大，左右两舷女墙被重新改造，加高加固，留出缺口，从而起到限位器作用。
同时，又在桅杆两侧甲板上立起木柱充当分级挡杆，与两舷限位器连接一处，构成木架轨道，一面起到支撑作用，一面又可将横椼约束在轨道中，增加可控性，不至偏离。
横椼上方再与桅杆与上斜椼斜向伸下的绳索相连，起到牵拽加固的作用，再以绳索将两椼连接，使之一体同步，一转皆转，大大节省人手。
按照郑鸣之前提出的要求，桅杆上又加装了百折环，船帆边缘各有封边，并挖出帆眼，以绳索串联一线，然后根据升降和转动的不同功能，分作两股，最终将单根桅杆的船帆升降和转动全部集中于两根总索上。
其间交合吃力之处各加木制滑车，总索末端又与绞车相连，两种原始机械装置虽然由来已久，但胜在稳固耐用，在经过重新设计，巧妙组合排布在一起，从而化繁为简，达到四两拨千斤的目的。
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