南方动力的总工，正在介绍着先前进行测试的各项数据，包括它的轴马力，它的耗油率等等。
除此之外，还有各个组成部分的测试数据，比如压气机的转速、绝热效率，燃烧室的燃烧效率和总压恢复系数。
“从目前来看，这款发动机的性能，包括使用寿命在内，已经全面超越了我们生产的涡轴8发动机！”陈总工眼中带着喜色说道。
涡轴8发动机主要用于直9直升机系列，是在法兰西阿赫耶涡轴发动机的基础上研制的一型直升机用涡轮轴式发动机，可惜因为并非自己真正研制，到目前为止，涡轴8发动机的性能依旧比不上阿赫耶涡轴发动机的原型机，特别是在发动机使用寿命这一个关键指标上。
可是目前这款‘ZZF2010’发动机，整个设计资料南方动力都有，包括材料、加工工艺等等，都非常清楚，这让制造出来的样机，表现非常的优异。
正是如此的顺利，所以到了今天，便要进行地面1000小时测试。
只要这款发动机定型，批量生产，那么他们必然可以争取到这款发动机由他们进行生产，这对于南方动力毫无疑问是非常重要的。
按照美利坚的直升机数量，那么华夏就需要9000架直升机，平均一架直升机搭载2台发动机，再有2台备用，那就是360000台发动机，一台发动机按照1000万元，这产值就是三千多亿元，足以让南方动力未来10年、20年吃得满嘴肥油。
正是因为如此，当初空军装备部刚刚稍微露出一点风声，南方动力就积极响应，使出了浑身手段，方才争取到发动机样机制造和测试的任务。
而结果也没有让南方动力失望，样机制造很顺利，测试结果也很美。
“地面1000小时试车，正式开始！”随着准备工作进行，陈总工下达了命令。
随着命令下达，发动机启动，发出了咆哮的声音，这种咆哮声音让人忍不住热血沸腾。
地面试车工程师，一个个全神贯注，同时观察近20个温度、压力、转速、振动等重要参数，辅助观察喘振等80多个测试参数。
徐征他们一个个面露严肃之色，过了今天，那么这款发动机就可以搬到直升机上，进行空中试飞检验。
地面试车的意义，便是在地面上尽可能的找出问题，解决问题。
因为一旦进行空中试飞检验，危险性大大增加，一旦发动机出现故障，那么很有可能就是机毁人亡。
随着发动机进行5个小时持续运行，发动机便开始停火了，所有人都忍不住地鼓掌起来。
虽然才5个小时，但是他们都是行家，没有听到异常声音，这说明发动机动力稳定，这毫无疑问是好兆头。
吃过晚饭后，大家也得到了各项测试资料，接下来三天，他们将看着发动机的各项测试资料，去分析问题，找出问题，同时召开验收会议，一旦各个专家认为，发动机可以开展下一阶段测试工作，那么便在意见书上面签字。
验收顺利通过，这也意味着，有关部门将会组织下一阶段的测试工作，重新建造的发动机将搭载在直升机上面，进行空中试飞检验，检测各项指标。
徐征心中也充满着期待，他期待着‘ZZF2010’发动机能够顺利定型，进行批量生产，这样的话华夏的直升机将有一颗健康、强大的‘心脏’，华夏的直升机性能，也将会发生翻天覆地的变化。
不管是战斗机、运输机还是直升机，但凡是飞行器，性能很大程度上就是决定于航空发动机的性能。
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